Trong giai đoạn van cầu bắt đầu đóng từ vị trí mở hoàn toàn, khi đĩa đi xuống, chất lỏng tạo ra sự chênh lệch áp suất trên đĩa có tác dụng cản trở chuyển động đi xuống của nó; hơn nữa, lực cản này tăng lên nhanh chóng khi đĩa tiếp tục đi xuống. Khi van cầu đóng hoàn toàn, chênh lệch áp suất trên đĩa bằng áp suất làm việc của môi chất, tại thời điểm đó điện trở đạt cực đại.
Hơn nữa, việc áp dụng lực nén làm kín khiến lực vận hành cần thiết tại thời điểm đóng kín cuối cùng tăng rất nhanh. Trong quá trình-mở van, lực đẩy được tạo ra bởi áp suất trung bình-hoặc chênh lệch áp suất trên đĩa-thực sự hỗ trợ việc mở van. Cần lưu ý rằng mô-men xoắn cần thiết tại thời điểm mở ban đầu có thể vượt quá mô-men xoắn cần thiết để đóng, vì ở giai đoạn này cần phải thắng một lực ma sát tĩnh đáng kể.
Khi mở van cầu, tốc độ dòng chảy đạt mức tối đa khi độ nâng đĩa đạt 25% đến 30% đường kính danh nghĩa của van; điều này cho thấy rằng van đã đạt đến vị trí mở hoàn toàn. Do đó, vị trí mở hoàn toàn của van cầu phải được xác định dựa trên khoảng cách di chuyển của đĩa. Các điều kiện gặp phải trong quá trình đóng van cầu-cũng như trong quá trình mở lại sau khi đã đóng chặt-tương tự như các điều kiện của van cổng bịt kín-lực; do đó, vị trí đóng hoàn toàn của van cầu phải được xác định tại điểm mà tại đó mômen vận hành tăng đến giá trị xác định trước.